جک صافکاری

جک صافکاری و کاربرد آن

جک صافکاری بر اساس نوع کاربرد و شرایطی که از آن ها استفاده می شود، برای فرم کاری های سبک و سنگین به 3 نوع مختلف دسته بندی می شوند. جک های روغنی، بادی و دستی که در ایران بیشتر از جک های هیدرولیک و دستی استفاده می کنند.

جک صافکاری هیدرولیک

این مدل ها همانطور که از نامشان پیداست قدرت کشش خود را از طریق روغن اعمال می کنند. جک صافکاری هیدرولیکی در تناژ های مختلفی از جمله 4 تن، 10 تن و پایین تر در بازار موجود است.

اما چرا از جک صافکاری هیدرولیکی استفاده می نماییم؟ چون قدرت بالایی دارند و هنگام صافکاری نیازی نیست که شخص صافکار فشار زیادی وارد کند. بنابر این سهولت کار بیشتر و در نتیجه تاثیر گذار است.

برای مثال از جک های هیدرولیک کورسی یا پیستون 4 تن و 10 تن بیشتر استفاده می شود. صافکارانی که کار های خودرو های تصادفی با حجم خسارت بالاتر را تعمیر و درست می کنند و صرفا برای فرم کاری خیلی سنگین از جک صافکاری هیدرولیک استفاده می کنند و برای خرید جک فقط یک انتخاب دارند، معمولا جک 10 تن را خریداری می کنند. برای استعلام قیمت پنل نور صافکاری تماس بگیرید.

ماشین های تصادفی خیلی سنگین را درست می کنند، معمولا جک صافکاری 10 تن را می برند که قدرت فشار بالاتری دارد. البته این جک ها هم با توجه به شرایط مورد نظر، دارای بازویی و سری های مخصوصی درون باکس هستند که استفاده می شوند.

دوستانی که از جک صافکاری هیدرولیک برای فرم کاری نسبتا سنگین مثلا کف صندوق و یا فرم کاری درب خودرو که سبک محسوب می شود، از جک 4 تن پیستونی استفاده می کنند که چند منظوره باشد. ولی اکثر دوستان هر دوی آن را دارند.

بنابر این به تشخیص استادکار و یا مکان مورد نظر بستگی دارد که از کدام جک صافکاری باید استفاده شود.

بهترین جک صافکاری

معروف ترین برند های جک صافکاری بیگ رد، امگا و استرانگ می باشد که هرکدام برای فرم کاری مناسب هستند و نمی توانیم بگوییم بهترین جک کدام است. فروش انواع جک صافکاری در تهران با ارسال به سراسر کشور انجام می گردد. برای دریافت مشاوره با کارشناسان ما تماس بگیرید.

جک صافکاری بادی (پنوماتیک)

در این مدل به جای روغن از باد برای اعمال قدرت استفاده می گردد. ولی اگر به طرز اصولی و مکانیک سیالات بخواهیم این دو را مقایسه کنیم، مطمئنا قدرت کارکرد جک روغنی (هیدرولیکی) خیلی بیشتر است. جک پنوماتیکی قیمت ارزان تری دارد و خرابی نسبت به جک هیدرولیک بیشتر، آب بندی سخت تر و در نتیجه هزینه نگه داری بالاتری نسبت به آن دارد. فقط قیمت خرید کمتری نسبت به جک هیدرولیک دارد.

در غیر این صورت از لحاظ کارایی به جز قدرت کشش تفاوتی ندارد. یعنی اگر هم تناژ هر دو را کنار هم قرار دهیم، متوجه می شوید که قدرت کشش هیدرولیکی بیشتر است.

از لحاط فنی بخواهیم برسی نماییم، احتمال خرابی جک بادی بیشتر از جک روغنی است چون هوای درون پیستون با کوچک ترین روزنه ای می تواند نشت بکند که منجر به خالی شدن جک بشود؛ اما در جک هیدرولیک نشتی روغن خیلی زمان بر هست و یکباره خراب نمی شود. بنابر این از نظر ما جک هیدرولیک با کیفیت تر و مطمئن تر از جک بادی می باشد. سایر تجهیزات مانند دستگاه صافکاری pdr در سایت پارسیان تول عرضه می گردد.

جک صافکاری دستی

جک صافکاری دستی تنوع بالایی دارند اما در این صفحه به آن هایی که در حوزه صافکاری خیلی استفاده می شوند، اشاره می کنیم؛

اگر خاطرتان باشد گفتیم که اصولا جک های صافکاری برای فرم کاری استفاده می می شوند. یعنی قسمتی از بدنه که در طی ضربه خوردن تغییر شکل داده است را توسط جک فرم کاری کرده تا قطعه به شکل اولیه خود نزدیک شود و بعدا توسط ابزار های دیگر دقیقا به حالت اولیه خود برمی گردد.

در قسمتی که ضخامت ورق بدنه زیاد است و به فشار بالایی نیاز دارد، از انواع جک های گفته شده در تناژ های بالا استفاده می شود.

ولی برای فرم کاری های سبک که بیشتر در نواحی بدنه خودرو هستند، تجربه و عقل حکم می کند که جک های دستی استفاده نمایید چون ضخامت بدنه خودرو در این نواحی خیلی کمتر است و نیازی به فشار بالای جک های تناژ بالا ندارند. در نتیجه با جک های دستی کارتان راه می افتد.

در کل نمی توان برای جک صافکاری دستی قدرت زیادی در نظر گرفت چون نهایتا بین 300 تا 700 کیلوگرم می توانند فشار وارد کنند. در اخر تصمیم استادکار است که بهترین گزینه را برای فرم کاری انتخاب کنند.

جک دنده ای

این جک صافکاری حالت جغجغه مانند دارد؛ یعنی اهرم آن را که فشار بدهید، فک ها باز می شوند و به هیچ عنوان حالت برگشت ندارند مگر آن که ضامن را آزاد کنید. بنابر این جک مطئمنی به شمار می روند. معمولا جک صافکاری دنده ای سایز بندی دارند اما کوچک تر از سایر جک های دستی می باشند. ولی قدرت کششی خوبی دارند. یعنی اکثر صافکار ها کیفیت آن را تایید می کنند.

جک رزوه ای

جک رزوه ای یا اصطلاحا جک صافکاری stp  هم به آن می گویند، یک پیچ بلند به سایز 60 و 90 سانت می باشد که روی آن دو عدد پایه تفلونی سوار شده است برای این که قسمت مورد نظر را فرم کاری نماییم به همان اندازه از یکدیگر فاصله داده شوند و با چسب حرارتی صنعتی بر روی بدنه چسبیده می شوند و بعد خشک شدن توسط آچار بکس به صورت پیچی عمل می کنند.

یعنی با باز شدن پایه ها از هم، فرم کاری صورت می گیرد. اگر کار ظریف باشد و نیاز است که ریز ریز آن را انجام دهند، از آچار جغجغه استفاده می شود. ولی برای حجم زیاد از بکس بادی به کار می رود.

جک ریلی

جک ریلی دارای 2 فک می باشد که باید از تفلون یا وسیله ای به عنوان پایه روی دو قسمتی که می خواهید فرم کاری شود قرار بگیرد. با فشردن اهرم فک ها باز می شوند و کار با آن به دلیل گیربکسی بودن خیلی راحت است. از این رو جک صافکاری گیربکسی هم نام دارد. سبک بودن و قدرت کشش بالا از مزیت آن به شمار می رود.

تمامی جک های گفته شده برای فرم کاری بدنه خودرو استفاده می شوند و انتخاب جک مناسب برای این کار به تصمیم استادکار و ضخامت بدنه بستگی دارد. وظیفه همه ابزار ها آسان تر کردن عمل فرم کاری بدنه خودرو می باشد.

قیمت جک صافکاری

جک صافکاری در مدل های مختلف توسط پارسیان تول عرضه می شود و می توانید قیمت آن را استعلام نمایید.